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城市池热解后MF@nPEI-GDGE的核壳结构特征部分保留主要从事生物质功能碳材料的设计合成及其在能量转换与存储系统中的应用研究，公交公司如超级电容器、金属-空气电池等。
首批同时通过改变壳层厚度还可以有效控制sp3碳缺陷浓度。证明通过构建核壳结构和改变壳层厚度可以有效地控制sp3碳缺陷密度，氢燃从而调节催化剂的活性。核心MF转化为高孔隙率的碳，料电壳破裂转化为粘附在MF衍生多孔碳表面的几个致密碳块。
嘉兴交投图5.所制备无金属碳催化剂的催化性能。最优条件下制备的催化剂展现出优于Pt/C和大多数无金属催化剂的催化活性（E1/2 =0.880V），城市池甚至还高于许多金属基催化剂。
主持国家级、公交公司省部级和横向科研项目20余项（包括科技部重点研发专项项目、科技部惠民计划项目、国家基金委面上项目、波音公司合作项目等）。
鉴于此，首批西北大学申烨华教授、首批西安稀有金属研究院有限公司王正博士团队通过将前驱体限定于有限空间内来实现对无金属碳催化剂sp3碳缺陷密度的控制，即在聚合物三聚氰胺-甲醛（MF）前驱体微球表面构建一个包覆刚性壳（聚乙烯亚胺-乙二醇二甘油醚（PEI-GDGE）聚合物）的核壳结构。目前，氢燃陈忠伟课题组在对锂硫电池的研究中取得了突破性的进展，氢燃研究人员使用原位XRD技术对小分子蒽醌化合物作为锂硫电池正极的充放电过程进行表征并解释了其反应机理（NATURECOMMUN.,2018,9,705），如图二所示。
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Figure4(a–f)inoperandoUV-visspectradetectedduringthefirstdischargeofaLi–Sbattery(a)thebatteryunitwithasealedglasswindowforinoperandoUV-visset-up.(b)Photographsofsixdifferentcatholytesolutions;(c)thecollecteddischargevoltageswereusedfortheinsituUV-vismode;(d)thecorrespondingUV-visspectrafirst-orderderivativecurvesofdifferentstoichiometriccompounds;thecorrespondingUV-visspectrafirst-orderderivativecurvesof(e)rGO/Sand(f)GSH/SelectrodesatC/3,respectively.理论计算分析随着能源材料的大力发展，城市池计算材料科学如密度泛函理论计算，城市池分子动力学模拟等领域的计算运用也得到了大幅度的提升，如今已经成为原子尺度上材料计算模拟的重要基础和核心技术，为新材料的研发提供扎实的理论分析基础。公交公司此外机理研究还需要先进的仪器设备甚至是原位表征设备来对材料的反应进行研究。